La piloto burgalesa inicia este 3 de enero el Dakar con gran ilusión, respaldada por Dacia Sandriders y con Pablo Moreno como copiloto.
Cristina Gutiérrez, una de las pilotos más destacadas del Dakar, afronta desde hoy el Dakar, esta temporada con el respaldo de Dacia y nuevos retos profesionales.
El trabajo junto a su copiloto Pablo Moreno ha sido duro pero interesante y efectivo, ya que la conexión entre ambos va más allá de lo profesional: “Es mi amigo y su experiencia como mecánico es invaluable en el Dakar. Hemos crecido juntos, superado presiones y adaptado nuestras formas de trabajar. Por ejemplo, este año, debido a la velocidad del coche, tuvimos que ajustar la manera en que Pablo me da las notas. Ahora todo es mucho más rápido, y eso nos ha obligado a simplificar nuestra comunicación dentro del coche”, afirma Cristina.
Uno de los mayores retos para Cristina ha sido el cambio de los vehículos ligeros a un coche de mayor tamaño y potencia como el Dacia Sunrider T1+. “El Dacia Sunrider es sorprendentemente manejable. Desde el primer momento me sentí cómoda, a pesar de las diferencias. Es un coche rápido, estable y con un balance de peso excelente”.
Cristina también destaca la necesidad de adaptarse a la velocidad y al límite del vehículo. “En los test y el Rally de Marruecos, aprendí que este coche tiene un límite mucho más alto que los vehículos ligeros. Aún estoy trabajando en superar esos miedos iniciales, como levantar el pie en saltos donde podría pasar a fondo”.
Cristina Gutiérrez encara esta edición del Dakar con la confianza de estar respaldada por un equipo fuerte y un vehículo competitivo. Aunque reconoce que ganar en su primer año con el T1+ es complicado, no descarta pelear por posiciones destacadas.
Este año, Cristina comparte equipo con dos leyendas del Dakar: Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb. Aunque reconoce la presión de estar a su nivel, se siente motivada. “Tengo la suerte de poder comparar mis tiempos y telemetrías con los mejores del mundo. Eso me permite aprender y mejorar constantemente. Mi objetivo no es ganar de inmediato, sino construir una base sólida para el futuro”.
“Cada día en el Dakar es una nueva oportunidad para demostrar lo que somos capaces de hacer. Salimos a ganar, pero siempre con los pies en la tierra. Lo importante es seguir aprendiendo y creciendo como piloto”, concluyó.
RALLY DAKAR 2025: RECORRIDO
3 enero | Prólogo | Bisha – Bisha | 79 km, 29 cronometrados
4 enero | Etapa 1 | Bisha – Bisha | 500 km, 412 cronometrados
5-6 enero | Etapa 2 | Bisha – Bisha | 1057 km, 965 cronometrados
7 enero | Etapa 3 | Bisha – Al Henakiyah | 845 km, 496 cronometrados
8 enero | Etapa 4 | Al Henakiyah – Alula | 588 km, 415 cronometrados
9 enero | Etapa 5 | Alula – Hail | 491 km, 428 cronometrados
10 enero | Repos | Hail
11 enero | Etapa 6 | Hail – Al Duwadimi | 829 km, 606 cronometrados
12 enero | Etapa 7 | Al Duwadimi – Al Duwadimi | 745 km, 481 cronometrados
13 enero | Etapa 8 | Al Duwadimi – Riyad | 733 km, 487 cronometrados
14 enero | Etapa 9 | Riyad – Haradh | 589 km, 357 cronometrados
15 enero | Etapa 10 | Haradh – Shubaytah | 638 km, 123 cronometrados
16 enero | Etapa 11 | Shubaytah – Shubaytah | 506 km, 284 cronometrados
17 enero | Etapa 12 | Shubaytah – Shubaytah | 205 km, 62 cronometrados
